Skip to content

Системы питания дизельного двигателя схема

Скачать системы питания дизельного двигателя схема doc

Эти двигатели имеют раздельную топливную аппаратуру, состоящую из систем низкого и высокого давления. Куры несутся зимой как летом. Насос плунжерного типа, с V-образным расположением секций, установлен в развале блока цилиндров и приводится в действие от шестерни распределительного вала через вал с гибкими соединительными полумуфтами.

Для нормальной работы газового поршня предусматривают ограничители перемещений демпфера колебаний с обеих сторон. Избыточное топливо вместе с попавшим в систему воздухом через клапаны фильтра тонкой очистки и насоса высокого давления по дренажным трубопроводам отводятся в бак. Итоги декабрь , сколько заработал на курах несушках. Система питания газовых двигателей Переведя автомобиль на газовое топливо можно сэкономить более дорогой и дефицитный бензин.

Распылитель имеет одно или несколько сопловых отверстий, которые формируют факел впрыскиваемого топлива. В отличие от карбюраторных двигателей, в цилиндры которых поступает готовая горючая смесь из карбюратора, горючая смесь у дизелей образуется непосредственно в цилиндрах, куда топливо и воздух подаются раздельно.

Крепление двигателя к раме или. В этом основное их преимущество перед другими системами. Кроме указанных приборов в систему питания дизельного двигателя входят также впускной и выпускной трубопроводы, воздушный фильтр, глушитель шума выпуска, регулятор частоты вращения коленчатого вала, указатель количества топлива в баке, манометр и другие приборы. Нередко топливо используют и для охлаждения форсунки, находящейся в тяжелых температурных условиях. Главное меню. Кроме того, значительно уменьшается объем топлива, находящегося между насосом и форсункой, и поэтому меньше искажается характеристика впрыска, заданная профилем кулачка, увеличивается среднее давление подачи топлива и уменьшается угол запаздывания впрыска.

Двигатели, выполненные по первому варианту, называются дизелями с разделенной камерой сгорания и обозначаются IDI In Direct Injection , а выполненные по второму варианту — дизелями с непосредственным впрыском — DI Direct Injection. Когда давление топлива превысит усилие пружины 13, запорная игла 14 поднимается и открывает доступ топливу к сопловым отверстиям распылителя, через которые и происходит впрыскивание топлива в камеру сгорания.

При соответствующем положении золотника, управляемого кулачком 14, топливо поступает через щели 13 и 16 в полость

Наибольшее распространение получила топливоподводящая аппаратура разделительного типа. Фильтр тонкой очистки топлива предназначен для окончательной очистки топлива перед его поступлением в насос высокого давления. В дизельных двигателях применяют дизельное топливо следующих марок табл. Уроки по содержанию вьетнамских поросят. А — устройство, б — схема работы, 1 — колпак, 2 — штуцер для топливопровода, 3 — сетчатый фи льтр, 4 — гайка распылителя, 5 — корпус распылителя, 6 — запорная игла распылителя, 7 — штифт, 8 — корпус, 9 — штанга, 10 — пружина, 11 — регулировочный винт, 12 — контргайка, А — канал, Б — камера распылителя.

И лишь инжекторные двигатели с непосредственным впрыском принципиально схожи по характеру смесеобразования с дизельными двигателями, но, тем не менее, тоже имеют ряд отличий в процедуре и результатах смешивания топлива с воздухом. Даже хорошее уплотнение через сравнительно небольшое время значительно теряет герметичность, в результате чего форсунка выходит из строя.

doc, txt, djvu, djvu